Blimp WDL 1a D-LDFO "FUJI"

1982 French Tour "FABULOUS FLYING FUJI" at Toussus-le-Noble / 1982 Tournée française le " FABULEUX FUJI VOLANT en escale à Toussus-le-Noble

2007-05-13T10:26:00.000Z

On 1982, in May / June the airship " FUJI " on the Paris region

1982, en Mai / Juin le dirigeable "FUJI" est de passage sur la région parisienne.

La décoration de 1982 pour la france était la suivante :
The decoration of 1982 for France was the following one:

As a circus in movement 15 vehicles settled down on Toussus-le-Noble's aerodrome, situated in about 10 kilometres of the South of Paris.
Comme un cirque en déplacement une quizaine de véhicules s'est installée sur l'aérodrome de Toussus-le-Noble, situé à une dizaine de kilomètres du sud de Paris.

Airships were back in France. In 1970 the D-LEMO " BRAUN-SIXTANT ", since 1972 and the arrival of the GOODYEAR EUROPA N2A which crosses Europe. For Paris at Le-Bourget airport 2 to 3 weeks a year.
Les dirigeables étaient de retour en france. En 1970 le D-LEMO "BRAUN-SIXTANT", depuis 1972 et l'arrivée du GOODYEAR Europa N2A qui sillonne l'europe. De passage sur Paris Le Bourget 2 à 3 semaines par an.

Here is the blimp WDL 1a. Identical to safe Europa , only on the gondola : helixes are tractives (they are situated in front of engines)
Voici le blimp WDL 1a. identique à l'Europa sauf du coté de la nacelle : les hélices sont tractives (elles sont situées devant les moteurs)

The blimp is piloted by Enzio Gregori, a former of the team GOODYEAR, formed airship pilot on Europa in the 70s.
L'appareil est piloté par Enzio Gregori, un ancien du team GOODYEAR, formé pilote de dirigeable sur l'Europa dans les années 70.

The team members in white, seize 2 ropes which hang of the nose of the air ship.

Les équipiers en blanc, se saisissent des 2 haussières qui pendent du nez du vaisseau aérien.

A gondola 8 seats including a pilot.

Une nacelle 8 places y compris un pilote.

Noted: the photos of are of inferior quality, but with a simple camera " instamatic " (non-reflex) of time, first years of this fabulous flying Fuji was imortalised on paper.

Nota : les photos de sont de médiocre qualité, mais avec un simple appareil photo "instamatic" (non-réflexe) de l'époque, les premières années de ce fabuleux Fuji volant ont été figé sur papier.

Thierry DETABLE

D-LDFO TECHNICAL DATA

2006-07-22T18:24:00.000Z

TECHNICAL DATA / TECHNISCHE DATEN / DONNEES TECHNIQUES

Lenght / Länge / Longueur : 58 m
Widht / Breite / Largeur : 16.40 m
Height / Höhe / Hauteur : 18.90 m
Volume / Volumen : 6 429 m3
Gas : Helium / Gaz : Hélium
Seat Cap / Sitzplätze : 7 passengers + 1 pilot / Nbr Sièges : 7 Passagers + 1 pilote
Engines / Motoren / Moteurs : 2 x Continental 210 hp (cv)
Opreation altitude / Altitude de vol : 1000-6000 ft / Flughöhe : 300-1800 m
Cruising Speed : 30-50 knots / Geschwindigkeit : 50-90 km/h

Last days of passenger flights in 2006

2006-07-22T16:41:00.000Z

WDL offers passenger flights to the public until July 30th, 2006 .
More infos at www.wdl-luftschiff.de

WDL D-LDFO "ESPANA-82"

2006-07-22T14:30:00.000Z

D-LDFO Base of ESSEN MULHEIM

2006-07-22T13:08:00.000Z

Rêve ou Réalité, un vol à bords de ce mythique "FUJI" le 13 Septembre 2003.

Dès mon arrivé à Essen-Mulheim, Arnold Beier, responsable de la flotte des dirigeables WDL (4 appareils WDL 1a et 1b, le D-LDFO est le seul blimp volant pour cette année 2003, les autres dirigeables sont démontés et stockés dans l'immense hangar WDL).

Sous la proue, le crew chief (c'est le maître du dirigeable). Les ordres gestuels sont donnés à toute l'équipe.

19h ce 13 Septembre 2003, dernier vol de la saison aérostatique, le dirigeable sera accroché à son camion-mât, le lendemain matin au levé du soleil quand le vent est nul ou très calme, le "DER GROSSE FUJI" sera rentré dans son écrin de l'aérodrome de MULHEIM.

13 September 2003, After 1 hour of fly over essen, the team is't ready for the landing.
Pilot Franck LUDERER
Thierry DETABLE